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解析关于电动车的结构和海运出口细则

       在倡导环境卫生共勉的当下,燃油车的数量日渐递减。随着新能源的崛起,中国电动汽车领域虽不能没有国外技术好,但我国的电动自行车生产技术以及锂电池/铅酸电池的产量,还是可圈可点的。
       世间万物都有循环规律,就好比我国的球类体育项目,小球胜过大球在世界上的影响力,然而电动自行车就好比乒乓球和羽毛球在我国每个家庭的位置和需求。特别在在二三线城市和农村,电动车成为人们出行的定要代步工具。2013年我国电动自行车销量约350万台,2014年约400万台,2015年约550万台,2016年约600万台,2017年销量达到700万辆,可见电动自行车的市场很可观。
       自2001年中国加入WTO以后, 每年的出口的占有率远远大于进口的比例,特别是近些年中国外贸行业很快发展,电动自行车与电池设备产品占据了国外新能源市场的很高份额。 对于电动车的结构和海运出口简单阐述如下:
       一、(电动车的构成)
       (1) 车架              属于普通货物       海关编码:8703101100
       (2) 电池充电器        属于普通货物       海关编码:8504409999
       (3) 锂电池            属于9类危险品      海关编码:8507600090
       二、(船运公司订舱)
       以上结构可组成一台可驾驶的完整电动车,如果3者不拆分出口,向船运公司订舱时须提供锂电池的:
       1.MSDS(技术说明书)。
       2.危包证(出境危险货物运输包装使用鉴定结果单)。
       3.具体出运国家和港口/收发货人信息/货物件毛体信息。
       三、(海关规范危险品象形图)
       四、(海事局申报)
       上海口岸出口,由具备海事局申报员资格证的专员,结合危包证的货物信息/船名航次/集装箱封号向海事局做危险品货物海事申报,箱子进港前,须带正本危包在海事局拉出黄联后,有码头和港区受理才能进港上船出运。
     
2020/07/01 16:37:10 568 次

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